Orijinal boya nədir?
Hər kəsin orijinal zavod boyası haqqında anlayışı bütün nəqliyyat vasitəsinin istehsalı zamanı istifadə olunan boyanı əhatə etməlidir. Müəllifin şəxsi vərdişi rəngləmə emalatxanasında çiləmə zamanı istifadə olunan boyanı anlamaqdır. Əslində, kuzov boyama çox mürəkkəb bir prosesdir və kuzov boyama prosesinin müxtəlif mərhələlərində müxtəlif örtüklər istifadə olunur və fərqli boya təbəqələri əmələ gətirir.
Boya təbəqəsinin struktur diaqramı
Bu, ənənəvi boya təbəqəsi quruluşudur. Göründüyü kimi, avtomobilin kuzov polad lövhəsində dörd boya təbəqəsi var: elektroforetik təbəqə, ara təbəqə, rəngli boya təbəqəsi və şəffaf boya təbəqəsi. Bu dörd boya təbəqəsi birlikdə müəlliflər tərəfindən əldə edilən görünən avtomobil boya təbəqəsini təşkil edir ki, bu da adətən orijinal zavod boyası adlanır. Daha sonra cızıqdan sonra təmir edilən avtomobil boyası yalnız rəngli boya təbəqəsi və şəffaf boya təbəqəsinə bərabərdir ki, bu da adətən təmir boyası adlanır.
Hər boya təbəqəsinin funksiyası nədir?
Elektroforetik təbəqə: Ağ gövdəyə birbaşa yapışdırılır, gövdə üçün korroziyaya qarşı qoruma təmin edir və ara örtük üçün yaxşı bir yapışma mühiti təmin edir
Aralıq örtük: elektroforetik təbəqəyə yapışdırılır, avtomobil kuzovunun korroziyaya qarşı qorunmasını artırır, boya təbəqəsi üçün yaxşı yapışma mühiti təmin edir və boyanın rəng fazasını tənzimləməkdə müəyyən rol oynayır.
Rəngli boya təbəqəsi: Orta təbəqəyə yapışdırılır, avtomobil kuzovunun korroziyaya qarşı qorunmasını daha da artırır və rəng sxemini göstərir, müəlliflərin gördüyü müxtəlif rənglər rəngli boya təbəqəsi tərəfindən göstərilir.
Şəffaf boya təbəqəsi: ümumiyyətlə lak kimi tanınan, boya təbəqəsinə yapışdırılan, avtomobil kuzovunun korroziyaya qarşı qorunmasını daha da gücləndirir və boya təbəqəsini kiçik cızıqlardan qoruyur, rəngi daha şəffaf edir və solma prosesini yavaşlatır. Bu boya təbəqəsi nisbətən xüsusi və effektiv qoruyucu təbəqədir.
Avtomobil boyasını təmir edən insanlar bilirlər ki, boyanı çilədikdən sonra boya təbəqəsinin qurumasını sürətləndirmək və boya təbəqələri arasındakı yapışmanı gücləndirmək üçün boya təbəqəsini bişirmək lazımdır.
Təmir boyası ilə orijinal boya arasındakı fərq nədir?
Orijinal boya yalnız 190 ℃ bişirmə temperaturunda istifadə edilə bilər, buna görə də müəllif hesab edir ki, bu temperatura çatmaq mümkün deyilsə, bu, orijinal boya deyil. 4S mağazası tərəfindən iddia edilən orijinal boya yanlışdır. Sözdə orijinal boya yüksək temperaturlu boyadır, bamperdəki boya isə fabrikdə olduqda orijinal yüksək temperaturlu boyaya aid deyil, təmir boyası kateqoriyasına aiddir. Zavoddan çıxdıqdan sonra istifadə olunan bütün təmir boyalarına təmir boyası deyilir. Yalnız təmir boyası sahəsində üstünlüklər və çatışmazlıqlar olduğunu demək olar. Hal-hazırda ən yaxşı təmir boyası dünyanın ən yaxşı avtomobil təmiri boyası kimi tanınan Alman Tutuquşu boyasıdır. O, həmçinin Bentley, Rolls Royce, Mercedes Benz və s. kimi bir çox böyük marka istehsalçıları üçün təyin olunmuş boyadır. Orijinal boyanın rəng çaları, təbəqə qalınlığı, rəng fərqi, parlaqlıq, korroziyaya davamlılıq və rəngin solma vahidliyi də daxil olmaqla bir çox faydası var. Lakin ən vacibi, onun pas əleyhinə epoksi ən yaxşısıdır. Lakin boya səthi mütləq ən yaxşı olmaya bilər, məsələn, Yapon avtomobilləri çox nazik boya səthləri ilə tanınır ki, bu da Alman tutuquşu boyasının sərtliyi və elastikliyi ilə müqayisə edilə bilməz. Məhz buna görə də son illərdə bir çox avtomobil həvəskarı yeni avtomobil aldıqdan qısa müddət sonra rəng dəyişiklikləri üçün naviqatora müraciət edib.
Yazı vaxtı: 12 aprel 2023